产品场景与本页关注点
可能配置包括：AGV车载无线终端通过外置或内置天线与调度网关通信，充电区网络作为独立射频节点或纯有线接入。建议核实各节点实际工作模式、天线类型与增益、固件版本及频段配置，确认模块认证覆盖范围是否匹配整机使用方式，避免仅凭工厂内部使用推定适用结论。
围绕AGV车载无线终端、调度网关、充电区网络和外置/内置天线，建立硬件、固件及工作模式的对应表，区分纯有线组件与射频设备。
适用范围与法规边界
TELEC是日本认证机构名称，也常被用作无线合规业务的俗称，不是所有产品通用的一张证书。需按实际无线功能、射频设计和适用设备类别核对技术基准适合证明或工事设计认证等路径。提供既有模块资料有助于评估，但不能仅凭模块标签推断整机适用结论。
整机结构、天线、软件版本及使用条件变化需要核对原认证范围和机构要求。检测数据、资料预评估与最终认证决定不同；电池、电气安全和电信终端等其他可能适用事项需另行判断。本页不列统一频率限值、样品数量或固定周期。
建议先准备的资料清单
- 车载无线终端与调度网关的硬件版本清单，标注射频模块型号、天线接口类型及外置或内置天线规格。
- 各射频节点固件版本记录，含工作模式、频段配置、发射接收功能启用状态及配置变更历史。
- 天线版本对应表，列明天线型号、增益、连接方式及与终端或网关的匹配关系，区分有线与无线组件。
- 充电区网络拓扑说明，标明射频设备与纯有线设备边界，以及各节点实际通信角色。
- 既有模块认证资料摘要，含模块型号、认证覆盖范围及天线配置限制，供整机预评估比对。
项目评估流程与版本核对
- 第一步，建立硬件与固件对应表，逐项标注车载终端、调度网关、充电区网络的射频或有线属性及版本号。
- 第二步，核对既有模块认证覆盖范围，比对模块认证时的天线类型、增益与整机实际配置是否一致。
- 第三步，梳理实际发射接收功能与工作模式，确认各节点频段配置、天线连接方式及固件启用状态。
- 第四步，形成版本控制记录，对硬件、固件、天线及配置变更保留可追溯信息，供后续预评估使用。
常见风险与补件原因
- 风险一，模块认证覆盖范围与整机天线配置不一致，可能导致预评估时需补充核对天线与发射接收功能。
- 风险二，固件版本或工作模式变更未记录，可能使实际射频参数与既有资料出现偏差，影响信息一致性。
- 风险三，将纯有线组件误列为射频设备，或反之，可能导致对应表失真，增加后续核验工作量。
拟沟通的交付物与费用影响因素
建议形成AGV车队无线网关项目预评估资料包，含硬件与固件对应表、天线版本对应表、射频与有线组件边界说明、既有模块认证覆盖范围摘要及版本控制记录。资料应体现车载终端、调度网关、充电区网络的实际发射接收功能与天线配置，供后续核验使用，不构成认证结论。
实际交付物、费用和周期以产品范围、已有资料、约定项目及确认方案为准；本页资料清单是预评估建议，不表示每一项均为法定要求。结果取决于产品实际情况与主管机构要求。
FAQ：采购与产品负责人常问的问题
既有无线模块认证能否直接用于整机预评估？
建议先核对模块认证覆盖范围，确认其允许的天线类型、增益及工作模式。若整机天线配置或发射接收功能与模块认证时不同，需在预评估中补充说明，不宜直接推定整机无需再核对，也不宜认定模块认证一律无效。
充电区网络是否属于射频设备？
建议区分射频设备与纯有线组件，按实际发射接收功能判断。充电区网络若含无线接入点或射频节点，应纳入对应表；若仅为有线交换或供电，可单独标注。最终适用性需结合整机配置进一步核验。
固件或天线版本变更时如何管理？
建议建立版本控制记录，涵盖硬件型号、固件版本、天线规格及工作模式。每次变更保留变更前后对照与日期，确保预评估资料可追溯。若变更涉及射频参数或天线配置，应重新核对模块认证覆盖范围。
官方来源与核验记录
核验日期 2026-09-28。法规适用以主管机构现行文件为准；资料准备建议与法定义务应分别理解。
下一步：先提交现有资料
向广东省科证检测认证（集团）有限公司说明产品型号、目标市场、项目阶段和实际遇到的问题；如尚无完整资料，可以先提供产品照片和功能说明。
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